Коляску мы начали подбирать будучи еще на шестом месяце беременности. Ох и не легкая оказалась задача. Хотелось выбрать легкую, но при этом комфортную, красивую и оптимальную по цене. Походив по магазинам, мы решили начать в первую очередь с отзывов от владельцев. Оказалось, что порой многие успевают поменять за такой, казалось бы, короткий период аж по три коляски, поскольку о тех или иных недостатках узнавали исключительно опытным путем. Потом продавали и покупали что-то другое. Мне такой подход показался не рациональным и мы решили брать коляску универсальную. А точнее, остановили свой выбор на коляске-трансформере. Выбрали на наш взгляд наиболее легкую и прочную, да и отзывы были по ней в основном положительные.
Итак, Inglesina magnum
Прогулочное сидение коляски :
Спинка регулируется в 3-х положениях.
Внутренняя обивка выполнена из натурального хлопка. Чехол съемный и при необходимости можно постирать его в холодной воде при температуре не более 30 градусов.
Прогулочный блок имеет 5-ти точечные ремни безопасности.
Размеры спального места: длина 77 см ширина 34 см глубина 17 см .
Вес: 5.0 кг .
Люлька оснащена системой Easy Clip, которая позволяет по желанию мамы или малыша устанавливать люльку (прогулочный блок) лицом к маме или по ходу движения.
Капюшон: зима (утепленный) - лето (с сеточкой для вентиляции)
Шасси коляски Ergo Bike E/Clip
Размер в сложенном виде: ширина 43 х высота 83 см
Размер в разложенном виде: ширина 57.7 х длина 104 х высота 75- 111 см .
Вес: 8.7 кг (общий вес коляски 14 кг )
4 колеса, с подкачкой, на спицах.
В комплект входит утепленный мешок – чехол для ножек с удобной молнией для прогулок в холодное время года.
Так описывает ее производитель. А теперь по порядку.
Этой коляской мы пользовались 9 месяцев. Не смотря на то, что она не имеет поворотных колес, к этому можно довольно легко приловчиться, чуть ее приподнимая. Зато у нее отличная амортизация! И она как вездеход, пройдет всюду. Везешь коляску и процесс доставляет тебе удовольствие, ничего нигде не бренчит, не стучит. Поскрипывала пару раз, но мы ее смазали и в путь. По поводу сеточки конечно они преувеличили, в отличии от Тутис зиппи, к которой мы тоже присматривались и у которой действительно сеточка так сеточка - ребенок лежит себе на животе и у него полный обзор. У Инглезины все намного скромней) Но честно признаться, мы и на животе не катались в коляске, т.к. в зимнем комбезе и не полежишь)) и без необходимости она нам была.
Самым большим плюсом для нас оказались внушительные размеры спального места. Мы росли не по дням, а по часам, да и опять же зимний комбез. Одним словом, думаю, в тот же Тутис зиппи мы б не влезли, а тут-ляпота! И в ширину, и в длину. К весне чехол для ножек убрали и получилась как прогулка в разложенном виде, можно было в ней еще спать и спать).
Укачивать ее можно и в сторону и вверх-вниз.
Тяжеленькая конечно. Но я утешала себя тем, что легкие только прогулки, да и то не все. Тяжелой очень она мне казалась в первый месяц. Когда в принципе самой было страшно гулять одной. Тут выручал муж и гуляли мы вместе. А потом я приловчилась оставлять коляску в машине. Коляска собирается-разбирается очень легко и быстро! В мой хетчбэк в багажник помещалась только база коляски,. А люльку я оставляла на свой страх и риск на заднем сиденье, благо оно затонировано. Зато свободно выходила на прогулку самостоятельно, укладывала ребенка в люльку, собирала легким движением базу. Доставала люльку, держа ее за бока и она очень легко попадала в нужные пазы. Но тут небольшая трудность. Самый большой недостаток у этой люльки - это отсутствие нормальных ручек для переноса. Когда поднимаешь ее за эти два непонятных ремешка, тут же под весом ее перекашивает. Я видела коляски, у которых была очень удобная жесткая ручка в районе капюшона, вот как нам ее не хватало, такой ручки. Особенно, когда муж тащил эту люльку с ребенком до машины или поликлиники. Благо он у меня высокий и сильный). Но это собственно мелочь.
Потом нам наконец сделали пандус и я поднимала ее домой. Правда пандус оказался высоченный и крутой, что с первого раза я чуть не промахнулась. Но потом сообразила и затаскивала коляску на себя, шагая спиной по ступенькам на верх, тянула на себя коляску. Оказалось гораздо легче и безопасней. Кстати, за счет очень удобно и максимально регулируемой ручки и, не смотря на размеры большого спального места, она легко въезжает и помещается в маленький узкий лифт. Правда самой потом придется немного потесниться. Еще у нее приятная мягкая ручка. Описываю и прям заскучала по ней).
Вторым небольшим недостатком оказалась неудобная корзина. До покупки коляски я думала, что она мне в принципе не пригодится, и даже если пригодится, наоборот, она там такая большая. Ан-нет, во-первых не покидает ощущение, что пакеты вот-вот выпадут на подъеме или спуске, а во-вторых, смотришь на мамочек, закинет в корзину очки, журнальчик и едет спокойно. Тут такое не пройдет)) Хотя, для мелочей есть с боков два небольших кармашка, да и за счет большой люльки, можно спокойно положить рядом с лялей, т.к. места там достаточно.
В варианте прогулки она конечно выглядит менее эстетично. Но зато высоко, ребенок пыль не собирает с дороги. Капюшон как-то неудобно болтался - мы так и не нашли куда пристегнуть его сзади, чтоб не висел.
Огромным плюсом для нас было наличие регулировки ручки по высоте, т.к. с мужем у нас приличная разница в росте))) (я-1.64, а муж 1.90). В итоге было комфортно обоим!
В комплекте нет сумки для мамы и дождевика. В дождь мы не гуляли, а под небольшим коляска не промокает, т.к. из какого-то материала, что капельки просто собираются, как на палатке, но не впитываются. Сумку мы купили отдельно.
По своей глупости в 10 месяцев во время дальней поездки я уговорила мужа купить что-то более компактное.
В итоге, выбор пал на Jetem Tokio.
Скажу так, все что мне в ней понравилось-это внешний вид, опять же широкое место, поворотные колеса, материал и рюкзак). А, ну и корзинка)) для очков и журналов)).
Взбираясь по пандусам вечно задом наперед (коих у нас не мало, включая на тротуарах в гору), я поняла, трехколески и коляски с зауженными передними колесами- не мое. С ними никуда не заедешь, тем более что ручка у нее в отличии от Инглезины при нагрузке на нее трещит, кажется вот-вот сломается. Вспомнив еще раз Инглезину, хочу сказать, на нас однажды умудрился наехать задом водитель, который никак не мог определиться куда ему ехать, дергался-дергался и резко сдал назад, а там мы. Так вот, коляска достойно выдержала. А в Токио мы покатались пару месяцев и решили, что быстрее, интереснее и легче ходить пешком))) Потому как ни спать в этом возрасте уже в коляске не хочется, ни собственно и сидеть.
Так же хочу добавить: при выборе прогулочной коляски обратите внимание на глубину посадочного места. В этой коляске оно крайне неудачно. Скорее всего потому, что регулируется высота наклона спинки с помощью ремня, который надо подтягивать или расслабить. Ребенок в коляске практически лежит в развалочку, а не сидит. И если летом я поднимала подножку и это было не так заметно, т.к. ножки были поджаты, то прокатившись пару раз сейчас (насмотревшись на улице, захотел тоже прокатиться), видно, что ребенок сползает с сиденья и ноги висят.
Этот и предыдущие посты, как впрочем и последующие, не носят рекламный характер тех или иных брендов, а лишь посредством личных удачных или неудачных примеров предлагаю обратить на те или иные функции, достоинства и недостатки. Ведь всегда легче сделать выбор, когда детально представляешь что из себя должна представлять та или иная вещь, какие функции в ней приоритетны. Удачных Вам покупок!
